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Unstruttalbrücke der DB AG
| Bauwerk: |
zweigleisige Spannbetonhohlkasten-Talbrücke, Gesamtlänge 2670 m, max. Stützweite 108 m |
| Bauherr: |
Deutsche Bahn AG |
| Fertigstellung: |
2010 |
| Baukosten: |
ca. 22,0 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Technische Bearbeitung |
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Lärmschutzwand Ludwigsburg
| Bauwerk: |
Lärmschutzwand Abschnitt Ludwigsburg Strecke 4800 Stuttgart-Bretten und 4931 Backnang-Ludwigsburg inklusive Sonderbauwerke zur Überspannung von Straßen und Fuß-/Radwegen neben Brücken und Unterführungen |
| Bauherr: |
Deutsche Bahn AG Köln – ProjektBau GmbH Karlsruhe |
| Bauzeit: |
2008–2009 |
| Baukosten: |
ca. 4 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung, ergänzende Entwurfsplanung |
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Ausbau der Kläranlage Karlsruhe BA1
| Bauwerk: |
Ausbau der Kläranlage Karlsruhe BA1, Erweiterung der Nitrifikationstropfkörper |
| Bauherr: |
Stadt Karlsruhe Tiefbauamt |
| Bauzeit: |
2005–2007 |
| Baukosten: |
ca. 7,2 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Bautechnische Prüfung, Bauüberwachung |
Beschreibung:
Das Bauwerk besteht aus vier identischen Tropfkörpern. Hierfür wurden vier vorgespannte Stahlbetonzylinderschalen mit einem Durchmesser von 50 m und einer Bauwerkshöhe von 7 m hergestellt (Bauwerksklasse IV). Die Tropfkörper wurden auf schluffigem Boden flach gegründet.
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Saaltalbrücke i. Z. der B 279 BW 0-2
| Bauwerk: |
Hohlkasten mit neun Feldern in Mischbauweise, Länge 470 m, Herstellung im Taktschiebeverfahren, Krümmung im Grundriss R = 1500 m |
| Bauherr: |
Freistaat Bayern |
| Fertigstellung: |
2006 |
| Baukosten: |
ca. 7,0 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung |
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Roßriether-Graben-Brücke, i. Z. der B 85 neu, BW 25
| Bauwerk: |
Hohlkasten mit drei Feldern in Mischbauweise mit internen Spanngliedern ohne Verbund, Länge 130 m, Herstellung auf Lehrgerüst |
| Bauherr: |
Freistaat Bayern |
| Fertigstellung: |
2006 |
| Baukosten: |
ca. 2,9 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Entwurfsplanung, Ausschreibung, Ausführungsplanung |
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Fußgänger- und Radwegebrücke über den Rhein Kehl-Straßburg
| Bauwerk: |
Neubau der Fußgänger- und Radwegebrücke über den Rhein |
| Bauherr: |
Stadt Kehl |
| Bauzeit: |
2002–2004 |
| Baukosten: |
ca. 20 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung der Unterbauten und Stahlbetonkonstruktionen |
Beschreibung:
Die Schrägkabelbrücke mit zwei Pylonen ist insgesamt 270 m lang. Der Überbau besteht aus zwei Stegen in Stahlbeton-Verbundbauweise. Die Pylone sind an den Strompfeilern eingespannt und die Rückhaltekabel werden an kräftigen Rahmen, den so genannten Tukanen, am Uferwiderlager verankert. Die Strompfeiler wurden auf Schiffsstoß nach E-DIN 1055-9 für Wasserstraßen Klasse IV bemessen.
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S-Bahn Halle Leipzig
| Bauwerk: |
Neun verschiedene Bauwerke, Ersatzneubauten, Sanierung des Bestandes, Stahl- und Stahlbetonüberbauten |
| Bauherr: |
DB Projekt Verkehrsbau |
| Fertigstellung: |
2004 |
| Baukosten: |
ca. 10,0 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung |
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Neubau der Autobahnbrücke Trockau, i. Z. der A7 Nürnberg-Berlin
| Bauwerk: |
Spannbetonbrücke mit externer Vorspannung; Sondervorschlag in Zusammenarbeit mit der ARGE Walter Bau AG / Max Bögl; neun Felder mit maximalen Spannweiten von 100 m, größte Brücke in rein externer Bauweise in Europa |
| Bauherr: |
Autobahndirektion Nordbayern |
| Fertigstellung: |
2003 |
| Baukosten: |
ca. 26,5 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Überarbeitung des Sondervorschlags, technische Bearbeitung |
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BW 14 Brücke im Zuge der B172 über die Müglitz
| Bauwerk: |
Spannbeton Bauwerk BT 70, Sanierung nach Flutschaden |
| Bauherr: |
Straßenbauamt Bautzen/Dresden |
| Fertigstellung: |
2003 |
| Baukosten: |
ca. 0,9 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung, Bauüberwachung |
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Neubau der Autobahnbrücke Schwarzbachtal bei Oberhof, i. Z. der A71 Erfurt-Schweinfurt
| Bauwerk: |
Spannbetonbrücke in Mischbauweise, acht Felder mit maximalen Spannweiten von 47 m, Herstellung im Taktschiebeverfahren |
| Bauherr: |
Land Thüringen |
| Fertigstellung: |
2002 |
| Baukosten: |
ca. 24,0 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Bautechnische Prüfung |
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Strecke 4000 Offenburg-Basel
| Bauwerk: |
Lärmschutzwand Abschnitt Emmendingen |
| Bauherr: |
DB-BauProjekt GmbH Frankfurt |
| Fertigstellung: |
2002 |
| Baukosten: |
ca. 1,5 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Ausführungsplanung |
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Talbrücke Rümmecke, i. Z. der BAB A46
| Bauwerk: |
Stützweite 11 x 35 m, Gesamtlänge 378,5 m, Herstellung auf Lehrgerüst, externe Vorspannung in Längs und Querrichtung |
| Bauherr: |
Bundesrepublik Deutschland, Bundesministerium für Verkehr |
| Fertigstellung: |
1996 |
| Baukosten: |
17 Mio. DM |
| Unsere Leistung: |
Technischer Entwurf, Ausschreibungsunterlage zur externen Vorspannung, bautechnische Prüfung |
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Talbrücke Pöhl i. Z. BAB 72
| Bauwerk: |
Einschub einer neuen asymmetrischen Hohlkastenbrücke auf eine teilweise zurückgebaute bestehende Bogenreihenbrücke mit sechs Bögen aus Granit und Beton, Gesamtlänge 320 m. |
| Bauherr: |
Bundesrepublik Deutschland |
| Fertigstellung: |
1994 |
| Baukosten: |
ca. 20 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Bautechnische Prüfung, Vertragsprüfung |
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Neubau der Eisenbahnbrücke »Bruchsaler Kurve«
| Bauwerk: |
Extern vorgespannter Hohlkasten mit drei Feldern, Stützweite 44 m, Länge 130 m, Herstellung auf Lehrgerüst |
| Bauherr: |
DB-Bahn AG |
| Fertigstellung: |
1990 |
| Baukosten: |
ca. 2,4 Mio. Euro |
| Unsere Leistung: |
Grundlegende Variantenuntersuchungen zum Spannglieddesign, Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen, Entwurfsbearbeitung, bautechnische Prüfung, Erstellen eines Überwachungsprogramms, Auswerten und Bewerten der Messwerte |
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